<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">stbus</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Стратегии бизнеса</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Business Strategies</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="epub">2311-7184</issn><publisher><publisher-name>Real Economy Publishing House</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.17747/2311-7184-2015-6-3</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">stbus-166</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>ТРАНСФОРМАЦИЯ РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ Г. МОСКВЫ</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>TRANSFORMATION OF THE TRANSPORT SERVICES MARKET IN MOSCOW</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Ерошкин</surname><given-names>В. С.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Eroshkin</surname><given-names>V. S.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Студент 5-го курса, группа АУ5-1а факультета «Анализ рисков и экономическая безопасность».</p><p>Научный руководитель: Кован С.Е., профессор, к.т.н., с.н.с., доц.</p></bio><bio xml:lang="en"><p>5th year student, group AU5-1A, Course of Studies: Risk Analysis and Economic Security.</p><p>Research Supervisor: S. Kovan, prof., senior research scientist.</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Финансовый университет при правительстве Российской Федерации</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Financial University under the Government of the Russian Federation</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2015</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>26</day><month>08</month><year>2015</year></pub-date><volume>0</volume><issue>6</issue><fpage>3</fpage><lpage>3</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Ерошкин В.С., 2015</copyright-statement><copyright-year>2015</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Ерошкин В.С.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Eroshkin V.S.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.strategybusiness.ru/jour/article/view/166">https://www.strategybusiness.ru/jour/article/view/166</self-uri><abstract><p>Статья посвящена вопросам трансформации рынка транспортных услуг в Москве за последние несколько лет. Рассматриваются ключевые направления рынка, изменения в сфере правового регулирования, а также их влияние на деятельность транспортных организаций. Особое внимание уделено вопросам взаимодействия таких компаний и мерам по обеспечению их устойчивого функционирования.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article is exposing the issues regarding the transformation of the transport services market in Moscow within the last several years. The key tendencies of the market, altering in the area of the legal bases along with it´s influence on the acting of the transport companies are investigated in the following thesis. It is particularly focused on the collaboration of such companies and the measurements of their effective and steady functioning.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>транспортные услуги</kwd><kwd>менеджмент</kwd><kwd>правовое регулирование</kwd><kwd>трансформация транспортной отрасли</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>transport services</kwd><kwd>management</kwd><kwd>regulation</kwd><kwd>transformation of the transport sector</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Федеральный закон от 29 декабря 2014 г. N 458-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления», отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных законодательных актов (положений законодательных актов) Российской Федерации».</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Федеральный закон от 29 декабря 2014 г. N 458-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления», отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных законодательных актов (положений законодательных актов) Российской Федерации».</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Федеральный закон от 21 апреля 2011 г. N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Федеральный закон от 21 апреля 2011 г. N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Постановление Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. № 379-ПП «Об ограничении движения грузового автотранспорта в городе Москве и признании утратившими силу отдельных правовых актов Правительства Москвы».</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Постановление Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. № 379-ПП «Об ограничении движения грузового автотранспорта в городе Москве и признании утратившими силу отдельных правовых актов Правительства Москвы».</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Постановление Правительства Москвы от 4 марта 2014 г. № 90-ПП «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. № 379-ПП и установлении порядка действия пропусков, предоставляющих право на въезд и передвижение грузового автотранспорта в зонах ограничения его движения в городе Москве».</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Постановление Правительства Москвы от 4 марта 2014 г. № 90-ПП «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. № 379-ПП и установлении порядка действия пропусков, предоставляющих право на въезд и передвижение грузового автотранспорта в зонах ограничения его движения в городе Москве».</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Приказ Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства».</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Приказ Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства».</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Горшкова Е.В. Стагнация на рынке автомобильных грузоперевозок, Транспортные новости, 2014.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Горшкова Е.В. Стагнация на рынке автомобильных грузоперевозок, Транспортные новости, 2014.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">http://www.indexbox.ru/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">http://www.indexbox.ru/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">http://dt.mos.ru/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">http://dt.mos.ru/</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">http://tc-logistik.ru/</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">http://tc-logistik.ru/</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
