<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">stbus</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Стратегии бизнеса</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Business Strategies</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="epub">2311-7184</issn><publisher><publisher-name>Real Economy Publishing House</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.17747/2311-7184-2022-11-279-282</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">stbus-879</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>ОТ ПОСЛЕДНЕЙ МИЛИ К ПЕРВОЙ: АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ПРОБЛЕМ НА ПРИМЕРЕ ПРОЦЕССА ЗАКУПОК</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>FROM THE LAST MILE TO THE FIRST: АN ANALYSIS OF ORGANIZATIONAL PROBLEMS ON THE EXAMPLE OF THE PROCUREMENT PROCESS</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Плещенко</surname><given-names>В. И.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Pleschenko</surname><given-names>V. I.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>К.э.н., АО «Гознак», начальник управления закупок оборудования и основных материалов (Москва, Россия)</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Cand. sci. (econ.), head of department, “Goznak” JSC (Moscow, Russia) </p></bio><email xlink:type="simple">v_pl@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>АО «Гознак» (Москва, Россия)</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>“Goznak” JSC (Moscow, Russia)</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2022</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>02</day><month>12</month><year>2022</year></pub-date><volume>10</volume><issue>11</issue><fpage>279</fpage><lpage>282</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Плещенко В.И., 2022</copyright-statement><copyright-year>2022</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Плещенко В.И.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Pleschenko V.I.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.strategybusiness.ru/jour/article/view/879">https://www.strategybusiness.ru/jour/article/view/879</self-uri><abstract><p>Многим известна так называемая проблема последней мили, заключающаяся в заметном возрастании сложностей и затрат, возникающих на завершающих стадиях того или иного процесса в хозяйственных системах. В ряде случаев недостаточная эффективность и результативность процессов имеет предпосылки, которые возникают еще на начальном этапе процесса либо вообще находятся за его пределами. В статье на примере организации закупочной деятельности промышленных компаний рассматривается проблема первой мили.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>Many specialists know the problem of the “last mile”, which consists in a noticeable increase in the difficulties and costs that arise at the final stages of a process in economic systems. In some cases, insufficient efficiency and effectiveness of processes has background that arises at the initial stage of the process, or are generally beyond it. This problem of the “first mile” is considered in this article on the example of the organization of procurement activities of industrial companies.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>проблема последней мили</kwd><kwd>проблема первой мили</kwd><kwd>логистика</kwd><kwd>закупки</kwd><kwd>управление</kwd><kwd>организация</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>problem of the last mile</kwd><kwd>problem of the first mile</kwd><kwd>logistics</kwd><kwd>procurement</kwd><kwd>management</kwd><kwd>organization</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Абидов М.Х., Исмаилова Ф.Н. Перспективы развития логистики в условиях цифровизации // УЭПС: управление, экономика, политика, социология. 2021. № 1. С. 20–26.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Абидов М.Х., Исмаилова Ф.Н. Перспективы развития логистики в условиях цифровизации // УЭПС: управление, экономика, политика, социология. 2021. № 1. С. 20–26.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Дюкова О.М. Эволюционное развитие логистики электронной торговли: от интернет-магазинов к маркетплейсам // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. 2022. № 3. С. 111–115.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Дюкова О.М. Эволюционное развитие логистики электронной торговли: от интернет-магазинов к маркетплейсам // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. 2022. № 3. С. 111–115.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Как преодолеть «последнюю милю». URL: https://www.imf.org/external/russian/pubs/ft/fandd/2021/12/pdf/nyantakyi.pdf.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Как преодолеть «последнюю милю». URL: https://www.imf.org/external/russian/pubs/ft/fandd/2021/12/pdf/nyantakyi.pdf.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Кислова Ю. Методики расчета емкости товарных сегментов рынка транспортно-логистических услуг по усредненным плечам в разрезе звеньев доставки // Логистика. 2016. № 2. С. 6–11.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Кислова Ю. Методики расчета емкости товарных сегментов рынка транспортно-логистических услуг по усредненным плечам в разрезе звеньев доставки // Логистика. 2016. № 2. С. 6–11.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Курбанов А.Х., Плотников В.А. Оценка перспективы развития логистики в условиях цифровизации экономики и трансформации социальной сферы // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. 2020. № 3. С. 94–101.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Курбанов А.Х., Плотников В.А. Оценка перспективы развития логистики в условиях цифровизации экономики и трансформации социальной сферы // Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. 2020. № 3. С. 94–101.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Преодолеть последнюю милю. URL: https://e-queo.com/blog/expertnie-stati/poslednyaya_milya/.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Преодолеть последнюю милю. URL: https://e-queo.com/blog/expertnie-stati/poslednyaya_milya/.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Проблема последней мили в транспортной логистике. URL: https://dot-dot.ru/blog/problema-poslednei-mili-v-transportnoi-logistike-1.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Проблема последней мили в транспортной логистике. URL: https://dot-dot.ru/blog/problema-poslednei-mili-v-transportnoi-logistike-1.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Управление первой милей. Повышение скорости реагирования после размещения заказа. URL: https://www.retail.ru/rbc/pressreleases/upravlenie-pervoy-miley-povyshenie-skorosti-reagirovaniya-posle-razmeshcheniya-zakaza/.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Управление первой милей. Повышение скорости реагирования после размещения заказа. URL: https://www.retail.ru/rbc/pressreleases/upravlenie-pervoy-miley-povyshenie-skorosti-reagirovaniya-posle-razmeshcheniya-zakaza/.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
